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广州枢纽型网络城市将加速成型 今年将开通4条地铁

聚行业--临空经济 新浪网   作者: 乐居用户  2017-01-06 07:36

临空经济-全文略读:根据规划,广州今年将突出抓好白云机场扩建工程、商务航空服务基地(FBO)等重点项目建设,推进第二机场选址工作。实施机场周边道路网络系统建设方案,加快机场第二高速等11个道路工程建设,推动市政道路与机场、高速公路互联互通,促进空铁联运...

广州枢纽型网络城市将加速成型 今年将开通4条地铁

 

5日上午,广州市十五届人大一次会议召开。广州市市长温国辉在作政府工作报告时提出,完善城市功能和生产力布局,实施“枢纽+”战略,强化中心城区与外围城区之间互联互通,建设国际性综合交通枢纽,建设枢纽型网络城市,提高全球资源配置能力。

 

今年,广州将推动地铁九号线一期等4个项目建成开通,地铁通车总里程达400公里。同时,加快广州港深水航道拓宽工程、南沙港铁路、白云机场改扩建等重点项目建设,推进3个国铁项目、8个城际轨道项目……《关于广州市2016年国民经济和社会发展计划执行情况与2017年计划草案的报告》,透露了上述信息。

 

逐渐完善的大交通综合网络体系,支撑枢纽型网络城市加速成型。

 

轨道交通建设

 

今年地铁争取新增里程数超80公里

 

去年底,广州地铁六号线二期、七号线一期、广佛线二期三条新线通车,地铁线网里程达到308.7公里。从全国范围看,仅次于上海和北京,居全国第三,在世界城市中则可排名前十。

 

政府工作报告提出,广州将争取地铁9号线一期、13号线首期、知识城线、4号线南延段建成开通。这意味着,今年底将新增地铁通车里程超80公里,总通车里程可达400公里,比现在的里程数增加差不多三分之一。

 

其中,9号线西起花都区飞鹅岭站、东至白云区高增站,将加强花都城区、广州北站、广州空港经济区和广州市中心城区之间的联系。13号线贯通白云区,荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区、增城区,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

 

知识城线的建设,则让广州东部交通基础设施实现“大提速”,未来萝岗到市中心仅需一小时。四号线被称为“海洋地铁线”,南延段建成后,将直接连接金洲至南沙港,届时南沙至广州城区中心将可实现无缝衔接,直通海边也指日可待。

 

今年广州还将推进3个国铁项目、8个城际轨道项目、10个高快速路项目。通过各种形式的轨道交通,广州与珠三角其他城市相连,并通过铁路通达全国各省市。

 

按照规划,广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向,形成由“人+C”形普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局,实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发,建设成为四面八方、四通八达、互联互通、高效换乘的现代化特大型铁路枢纽。

 

客运方面,将规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站,以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局。远景增加增城站、机场站为辅助客站。货运方面,则将规划新建10个物流基地和3个高铁快运基地。

 

国际航空枢纽建设

 

今年新增国际航空航线10条以上

 

近日,国家发展改革委、国家民航局以《关于支持广州临空经济示范区建设的复函》(发改地区〔2016〕2810号),同意广州设立临空经济示范区。示范区规划范围东至流溪河、南至新石路、西至铁山河-106国道-镜湖大道、北至花都大道,总面积共135.5平方公里,其中机场区域面积41.64平方公里。

 

广州临空经济示范区获批,为广州国际航空枢纽建设再添动力。

 

去年1-11月,广州8个国际航空枢纽工程完成投资33亿元,第二航站楼主体结构基本完成,东方航空广东分公司落户,新开通及复航国际航线27条,国际旅客吞吐量增长19.3%。

 

广州市交委谈及今年的工作计划时表示,将搭建以广州为起点的“空中丝路”,大力拓展航空服务范围。

 

根据规划,广州今年将突出抓好白云机场扩建工程、商务航空服务基地(FBO)等重点项目建设,推进第二机场选址工作。实施机场周边道路网络系统建设方案,加快机场第二高速等11个道路工程建设,推动市政道路与机场、高速公路互联互通,促进空铁联运。

 

同时,聚焦国家级临空经济示范区建设,落实加快空港经济区开发建设的意见,促进飞机维修改装、航空物流供应链、服务贸易、跨境电商等临空产业发展,新增国际航线10条以上,机场旅客吞吐量达6400万人次,货邮吞吐量达180万吨。

 

除了天上、地上和地下,广州还要往海上发展。去年1-11月,广州21个国际航运枢纽工程完成投资121.5亿,南沙港三期建成投产,新增11条国际班轮航线,集装箱吞吐量增速(6.9%)居国内主要港口前列,全年邮轮游客突破30万人次。

 

今年,广州将重点建设港口基础设施和集疏运体系,加快发展高端船舶、海洋工程、航运服务等临港产业。突出抓好广州港深水航道拓宽工程、南沙港四期、南沙港铁路等重点项目建设,加快引进一批航运企业,新增国际航线10条,港口货物吞吐量达5.5亿吨,集装箱吞吐量达2000万标箱。

 

可以说,广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表。在专家看来,广州背靠珠三角,辐射至华南地区,通过海港、空港联运,再辐射到“一带一路”沿线国家,对整个区域的转型升级都起到推动作用。

 

“枢纽+”战略提速

 

去年11月30日,随着一声汽笛长鸣,首趟“广州-南亚”班列从广东国际铁路产业经济区驶出,途经西藏,直达尼泊尔。

 

这趟开往南亚的货运班列搭载8个标柜和14个棚车货物,主要有服装、家具、电器及电子产品等货物,货值1900万元。该班列途经成都、拉萨西、日喀则西,转站吉隆口岸抵达尼泊尔加德满都,路途全长6070公里(其中境内5200公里,境外870公里)。

 

南亚班列打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道,填补了广州-南亚国际货运班列的空白,预示着粤藏经济合作和文化交流进入快车道。

 

去年,广州成功加入全国中欧国际货运班列“城市俱乐部”。“粤满欧”(广州-满洲里-俄罗斯)从广州白云区大朗站始发,经满洲里口岸出境,最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺,运输时间比海铁联运至少节省10天,运输成本只比海运高30%,只有空运的30%。广州首条穗新欧货运班列已经从白云区发出,大量运往中亚和欧洲的货物瞄准了大朗广铁广州货运中心。

 

在列车驶向南亚的同时,广物控股集团与中尼商会签订《中尼产业合作物流园合作意向书》。据了解,中尼产业合作物流园是广东国际铁路经济产业园的一部分。该产业园由广东广物控股集团、广铁集团、粤财控股集团、大顺发国际物流公司联合打造,分一期、二期和远期建设。一期总投资额约26亿元,建成总占地面积约为1500亩;二期总投资额约264亿元,建成总占地面积约为8.8平方公里;远期将建成62平方公里。

 

此次政府工作报告提出,要深化“一带一路”战略枢纽城市建设,加大引资引技引智力度, 实施优进优出战略。拓展城市外交合作平台,开放合作融入全球创新网络。加快企业走出去步伐,支持企业到“一带一路”沿线国家和地区投资兴业。

 

广物控股集团总经理林浩钧告诉记者,广东国际铁路产业经济区积极融入、主动对接国家“一带一路”战略,发展铁路干线运输集散、公铁海联运、铁路口岸三大服务功能,打造立足广州、服务华南、辐射全国、接轨世界的综合物流体系和国际铁路经济园区。

 

随着“粤满欧”“穗新欧”等国际班列的兴起,铁路成为了广州连接陆上“丝绸之路”的大动脉。

 

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